Fca: “Il vantaggio ecologico delle auto a biometano paragonabile all’elettrico”

Il metano è una risorsa per l’Italia, un’alternativa per gli automobilisti e un affare per Fiat Chrysler Automobiles. Il costruttore italo americano sta sperimentando una Panda Natural Power alimentata con un particolare biometano ricavato dalla “lavorazione” degli scarichi fognari dell’impianto di Niguarda-Bresso ed è leader in Europa nel segmenti dei veicoli a gas naturale.  

Secondo Alfredo Altavilla, capo delle operazioni europee di FCA in Europa, Medio Oriente e Africa, il metano è “la soluzione che oggi offre il miglior rapporto tra costo e rispetto dell’ambiente”. Il manager ha sottolineano come un chilogrammo di gas naturale assicuri una percorrenza mediamente del 50% superiore rispetto a un litro di benzina. Senza contare le emissioni: “Il metano azzera il particolato e riduce gli inquinanti più nocivi, come gli ossidi di azoto e gli idrocarburi non metanici”, ha aggiunto Altavilla nel corso di un convegno organizzato a Bologna in occasione del G7 sull’ambiente. “L’analisi ‘well to wheel’ (che considera l’intero ciclo di produzione e utilizzo dell’energia) dimostra che il vantaggio ecologico delle vetture a biometano può essere paragonato a quello dell’elettrico da fonti rinnovabili”. 

L’ex presidente americano Barack Obama era in qualche modo d’accordo, visto che aveva sostenuto una sorta di “corridoio” a metano lungo le autostrade, in particolare per i veicoli industriali. Il suo successore alla Casa Bianca, Donald Trump, ha idee ben diverse e per trovare una “sponda” sul metano bisogna andare in Asia, ma non in Cina dove il governo sostiene la tecnologia elettric. 

Il Centro Studi Promotor ha calcolato che nel 2016 in Italia il metano per autotrazione ha fatto risparmiare 1,9 miliardi di euro a imprese e famiglie del Belpaese e quasi 1,5 milioni di tonnellate di CO2. E se il gas naturale è un combustibile fossile, il biometano è una “rinnovabile” e può essere prodotto anche trattando adeguatamente gli scarichi. Per l’Italia assetata di petrolio e di gas, viene stimata una produzione annua di biometano attorno agli 8 miliardi di metri cubi, pari al consumo medio di 8 milioni di famiglie.  

Sul fronte dei trasporti, il metano è ancora penalizzato da una rete distributiva non troppo sviluppata e, soprattutto, tutt’altro che capillare. Nel 2016, la regione che ha visto crescere maggiormente il numero dei distributori è stata la Lombardia, premiata a Bologna assieme a Emilia Romagna (la più virtuosa nell’impiego di metano per autotrazione) e Puglia (per la maggior produzione di energie alternative e per il piano di utilizzo del gas naturale). 

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